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深沟球轴承

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产品尺寸与参数
型号 质量 m 尺寸 mm
轴承 退卸套 轴承
≈kg		 退卸套
≈kg		 d1H
23024-E1A-K-M AHX3024 4.09 0.741 115
23024-E1-K-TVPB AHX3024 3.67 0.741 115
24024-E1-K30+AH AH24024 5.32 0.694 115
23124-E1A-K-M AHX3124 7.57 0.954 115
23124-E1-K-TVPB AHX3124 7.06 0.954 115
24124-E1-K30+AH AH24124 10 1 115
22224-E1-K AHX3124 8.84 0.954 115
23224-E1A-K-M AHX3224A 11.4 1.2 115
23224-E1-K-TVPB AHX3224A 11.1 1.2 115
22324-E1-K AHX2324G 22.1 1.5 115
22324-E1-K-T41A AHX2324G 22.1 1.5 115
23026-E1A-K-M AHX3026 5.7 0.916 125
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设计

　　较窄的3612(00)R系列单列凸轮滚子(→图1)是基于62系列的深沟球轴承。单列凸轮滚子具弧形滚轮表面和两侧带钢骨架的丁腈橡胶(NBR)制成的接触式密封圈。单列凸轮滚子填充有润滑脂，现成使用的设计适用于各种类型的凸轮驱动和传送带系统等。由于其弧形的滚轮表面，可以用于预计与轨道之间有角度误差和需要把边缘应力减到最小的应用。
除单列凸轮滚子外，SKF滚轮轴承的标准范围还包括其它的凸轮滚子、支撑滚子或凸轮随动件，例如：
　　·双列凸轮滚子，宽度系列3057(00)和3058(00)，→457页
　　·支撑滚子，基于滚针或圆柱滚子轴承
　　·凸轮随动件，基于滚针或圆柱滚子轴承
有关支撑滚子和凸轮随动件更详细的信息，可参见SKF的“滚针轴承”型录和“SKF互动工程型录”光盘或www.skf.com网站。

一般资料和数据

尺寸

　　除外径外，SKF单列凸轮滚子的外形尺寸符合ISO 15:1998标准中尺寸系列为02的轴承。

公差

　　SKF单列凸轮滚子根据普通级公差制造。但其弧形滚轮表面直径的公差是普通级公差的两倍。

公差范围符合ISO 492:2002标准，参见在125页的表3。

内部游隙

　　SKF标准单列凸轮滚子为C3组径向游隙。径向内部游隙范围可参见在297页的表3。游隙范围符合ISO 5753:1991标准。

保持架

　　单列凸轮滚子装有冲压钢保持架。

承载能力

　　标准球轴承的外圈是由其轴承座孔的整个外圆表面所支承的。而凸轮滚子的外圈与在其运行的表面，如轨道或凸轮，仅有很小的接触。实际的接触面积取决于负荷和滚轮表面的弧度。有限的接触会造成外圈变形而改变了轴承内负荷的分布，也因此会影响其承载能力。产品表中给出的基本额定负荷已将这些因素考虑在内。关于变形和外圈强度，不仅需要考虑额定动负荷和额定静负荷，而且还不得超过最大径向动负荷和最大径向静负荷。

承受动负荷的能力取决于所需寿命，但是绝不可超过最大径向动负荷Fr。

凸轮滚子的允许静负荷应取F0r和C0两个值中较小的一个。如果对平稳运行的要求较低，静负荷可以大于C0，但是绝不可超过最大允许径向静负荷F0r。

轴向负荷承载能力

　　凸轮滚子主要用于承受径向负荷的应用。如果轴向负荷作用在外圏上，同时由于凸轮滚子靠在引导挡边运行时所产生的轴向负荷，将在凸轮中造成倾覆力矩，因而有可能缩短其工作寿命。

 

联接部件的设计

轴

　　除了少数情况之外，凸轮滚子一般在静止内圈负荷条件下运行。如果在某些条件下，需要内圈能轴向移动，应将轴加工至公差g6。如果需要更紧的配合，则将轴加工至公差j6。

　　在凸轮滚子需要承受大轴向负荷的应用中，SKF建议要支承凸轮滚子整个内圈的端面(→图2)。支承表面的直径应与内圈的端面直径d1相同(→产品表，402页)。

引导挡边

　　对于带引导挡边的轨道和凸轮(→图2)，建议的挡边高度不得超过

　　ha=0,5(D-D1)

　　这样可避免对装在外圈上的密封圈造成损坏。外圈直径D和D1参见产品表。

润滑

　　SKF单列凸轮滚子已填充有润滑脂，可终身润滑并且不能作补充润滑。轴承填充有锂基润滑脂，NLGI稠度3，具良好的防锈特性，工作温度范围-30至+120℃。基油粘度为40℃时74mm2/s和lOO℃时8,5mm2/s。

X

轴承型号：
轴承：
退卸套：
轴承
≈kg：
退卸套
≈kg：
d1H：
d：
D：
B：
r
min ：
D1
≈：
d2
≈：
ds：
ns：
a
≈：
b：
螺纹
d2G：
I：
da
min：
Da
max：
ra
max：
动载荷
Cr：
静载荷
Cor：
e：
Y1：
Y2：
Y0：
疲劳极限载荷
Cur/ N：
极限转速
nG /min–1：
参考转速
nB/min–1：